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　　7月4日至6日，2025內燃動力碳中和與排放控制學術年會在福建廈門召開。來自138家海內外高校、科研院所及企業的294位專家學者和業界代表參加大會。中船集團七一一所總工程師王鋒就CS21高替代率船用甲醇中速機的開發作大會報告。

　　本次大會以“雙碳、綠色”為主題，共設立1個主會場和4個專業分會場，大功率柴油機分會承辦“綠色船舶動力系統”分會場。

　　在“雙碳”目標下，內燃動力在某些領域呈現電氣化趨勢，但船舶動力的主體形式依然是內燃機。中國作為全球第一造船大國，加之我國豐富的內河航運資源，船舶發動機綠色轉型是國內外同行普遍關注的熱點。

　　“綠色船舶動力系統”分會場特邀來自交通運輸部水運科學研究院、中國船級社武漢規范研究所、中船集團七一一所、中船動力（集團）有限公司、哈爾濱工程大學、埃維能（上海）企業管理有限公司、奧賽能渦輪增壓系統（重慶）有限公司等單位的9位專家，分享大功率發動機相關政策法規、市場動態、技術發展等方面的信息和觀點。另有上海交通大學、大連理工大學、浙江大學、天津大學等高校的8篇征文現場交流。近百位專業代表參加了分會場交流。

　　七一一所代表在主會場就船用碳捕集技術最新進展及應用前景作了大會報告，并在分會場作《動力機電設備運行管理的AI4S融合創新思考》《發動機結構可靠性設計與AI賦能》的專題報告。